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Economía

Aeropuerto alemán de Fráncfort-Hahn se declara insolvente

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El aeropuerto Frankfurt-Hahn se ubica a unos 120 kilómetros al oeste del Aeropuerto Internacional de Frankfurt/Main(Foto: Frankfurt-Hahn Airport/Facebook)

Hahn (Alemania), 19 de octubre 2021 – El aeropuerto Fráncfort-Hahn, de propiedad chino-germana y ubicado en el estado federado de Renania-Palatinado, presentó hoy una solicitud de insolvencia, informó hoy la entidad a dpa.

La solicitud de insolvencia fue presentada ante el tribunal de la ciudad de Bad Kreuznach, informó el director de operaciones del aeropuerto, Christoph Goetzmann.

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El tribunal declaró al abogado Jan Markus Plathner administrador provisional del concurso de acreedores del aeropuerto.

El aeropuerto de Fráncfort-Hahn es propiedad en un 82,5 por ciento del grupo empresarial chino HNA. La firma adquirió las acciones del estado federado alemán de Renania-Palatinado en 2017 por unos 15 millones de euros (17,4 millones de dólares ). El 17,5 por ciento restante está en manos del estado federado alemán de Hesse.

Recientemente, la detención en China de la alta dirección del grupo HNA, que atraviesa graves problemas financieros, causó un gran revuelo. En ese momento, los responsables del aeropuerto dijeron que ello no afectaría a la entidad aeroportuaria. A principios de octubre afirmaron que el aeropuerto iba en buen camino.

El que fuera un antiguo aeropuerto militar estadounidense registró recientemente un crecimiento en el segmento de carga debido al auge del comercio en línea y a los atascos de contenedores en el transporte marítimo.

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Sin embargo, en el segmento de pasajeros, Fráncfort-Hahn ha tenido que encajar descensos una y otra vez, incluso antes de las restricciones de viaje por pandemia en 2020. Incluso la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, que aportaba el mayor número de pasajeros, había reducido allí sus servicios y reubicado vuelos en aeropuertos vecinos de mayor tamaño. Antes de la pandemia, en 2019, el aeropuerto registró 1.5 millones de pasajeros; en su mejor año, 2007, fueron 4 millones.

Goetzmann subrayó a principios de octubre que había dirigido a Hahn durante la pandemia sin subvenciones y sin reducciones de jornada laboral. Según su informe publicado en el Boletín Oficial Federal, la dirección del aeropuerto preveía un déficit para 2020 y en función de la evolución de la pandemia “alcanzar un resultado anual consolidado positivo en 2024”.

Por otra parte, este verano se decidió a favor de Fráncfort-Hahn un litigio por un importe millonario. En aquel momento, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) desestimó un recurso de Lufthansa, confirmando así una sentencia anterior. El litigio se refería a las ayudas estatales al aeropuerto de Fráncfort-Han desde 1997 y a los contratos con Ryanair sobre las tasas aeroportuarias. (dpa/dmz/hl)

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